VW Magotan Gasoline Sedan

Fid-9 ta 'Lulju, il-ġenerazzjoni l-ġdida kollha ta' Faw-Volkswagen Magotan ġiet imnedija uffiċjalment. Il-karozza tiġi b'total ta '3 mudelli. Il-VW Magotan Gasoline Sedan il-ġdid huwa bbażat fuq il-pjattaforma MQB-B u għandu disinn ġdid ta 'ġewwa u estern. Huwa mgħammar b'soluzzjonijiet ta 'sewqan intelliġenti DJI u jappoġġja l-assistenza tas-sewqan intelliġenti IQ.PILOT, li jikseb l 2+ livell ta' sewqan awtonomu. Il-karozza se tkun mgħammra biċ-ċippa 8155 u se jkollha setup bi tliet skrins (mudell high-end), inkluż wirja fil-pannell tal-istrumenti, pannell tal-kontroll ċentrali, u wirja fuq in-naħa tas-sedil ta 'quddiem. Se toffri wkoll żewġ sistemi ta 'enerġija, 1.5t u 2. 0 t.

Barra minn hekk, minbarra l-B9 Magotan nediet din id-darba, Faw-Volkswagen nediet ukoll il-mudell ta '2 miljun ta' qsim ibbażat fuq il-B8 Magotan. Iż-żewġ mudelli se jinbiegħu flimkien fil-futur, u jiffurmaw il-formazzjoni ġenerali tal-prodotti tal-Magotan.

Meta wieħed iħares lejn il-parti ta 'barra, il-karozza l-ġdida tadotta stil ġdid ta' disinn tal-familja, bil-headlights LED IQ.LIGHT Matrix iddisinjati abbażi tal-kunċett "prontezza", fejn l-istrixxa tad-dawl intern u l-istrixxa tad-dawl tal-gradilja ta 'quddiem huma integrati, u l-logo ċentrali tal-marka Volkswagen jista' jkun imdawwal. Huwa mgħammar ukoll bi strixxa ħafifa fuq iż-żewġ naħat, li ttejjeb ħafna t-teknoloġija tal-karozza. Barra minn hekk, il-karozza hija mgħammra b'disinn kbir ta 'gradilja ta' l-arja fuq quddiem, li hija mżejna b'taqqda sewda, li żżid touch sportiv mal-wiċċ ta 'quddiem ġenerali. Meta mqabbel ma 'l-immaġni preċedenti orjentata lejn in-negozju u stabbli, hija aktar inklinata lejn il-preferenzi estetiċi ta' utenti żgħażagħ.

Meta tħares lejn in-naħa tal-karozza, il-karozza l-ġdida għandha disinn tal-linja ċatta u lixxa, bil-qadd u d-disinn tal-bibien jagħmlu l-karozza tidher aktar b'saffi. Barra minn hekk, il-karozza se tipprovdi wkoll 17/18 / 19- pulzier liga tal-aluminju b'ħames mitkellma b'rimmijiet tar-roti b'żewġ kuluri, imqabbla ma 'l-imqaxxar tal-kromju tal-metall. F'termini ta 'daqs tal-ġisem, il-Magotan il-ġdid għandu tul, wisa' u għoli ta '4990/1854 / 1487mm, b'bażi ​​ta' 2871mm, żieda ta '124mm fit-tul meta mqabbla mal-mudell il-qadim, u l-ebda bidla fir-rota.

Fil-parti ta 'wara, il-Magotan il-ġdid jadotta d-dwal tad-denb, b'disinn iswed ġenerali u disinn ta' sors tad-dawl ċar ġewwa, li huwa f'armonija mal-gradilja u l-forma tal-headlight fuq quddiem. Id-disinn żgħir tad-denb tal-papra jġebbed kompletament il-linji ta 'wara, u jagħmilha aktar rilassata, u l-istrixxa li tirrifletti l-aħmar taħt itejjeb aktar is-sensazzjoni sportiva ġenerali.

F'termini ta 'interjuri, il-vettura tadotta disinn interjuri sempliċi, bil-lingwa tad-disinn ġenerali għadha taderixxi mal-istil tas-soltu ta' Volkswagen, li tiffoka fuq il-prattiċità u l-effiċjenza. Il-mudell il-ġdid żied aktar il-mudelli high-end se jiġu wkoll bi sunroof panoramiku elettriku li jista 'jinfetaħ b'mod elettriku, kif ukoll skrin ta' kontroll tas-sedil ta 'wara għall-arja kondizzjonata, b'kapaċità ta' zokk ta '508L.

Il-ġenerazzjoni l-ġdida kollha tal-Magotan se tiġi bi skrin ta 'kontroll ċentrali 15- pulzier, 11. {6- skrin ta' pulzier għall-passiġġier, u 10. {25- pulzier inch pannell tal-istrument tal-kristall. Il-vettura se tkun mgħammra wkoll biċ-ċippa 8155, b'riżoluzzjoni ta '2240 * 1260 (2K) għall-iskrin tal-kontroll ċentrali u appoġġ għal CarPlay / Carlife. L-aqwa mudell tal-linja se jkun mgħammar ukoll bis-sistema tas-sewqan intelliġenti tad-DJI, li jappoġġja l-IQ. Assistenza tas-sewqan intelliġenti pilota u l 2+ livell awtomatiku tas-sewqan, appoġġ għall-kontroll tal-kruċieri adattivi, żamma tal-karreġġjata, bidla tal-karreġġjata tal-isteering, u immaniġġjar ta 'intrużjoni ta' karreġġjata ta 'emerġenza. Fl-istess ħin, il-karozza l-ġdida se tadotta wkoll is-soluzzjoni tal-vuċi pprovduta minn Iflytek, b'rikonoxximent u rispons għal żona doppja għas-sewwieq u l-passiġġier, b'rata ta 'eżattezza ta' aktar minn 95%.

Il-mudelli high-end se jipprovdu aġġustament elettriku tas-sedil ta 'quddiem u ta' wara, ventilazzjoni, tisħin, u massaġġi, u jappoġġjaw ukoll parkeġġ awtomatiku wieħed u parkeġġ ikkontrollat ​​mill-bogħod. Fl-istess ħin, is-sistema awdjo tvarja wkoll, bil-mudell top-of-the-line mgħammar b'sistema tal-ħoss 14- Harman Kardon, b '9- kelliem u {7- għażliet ta' kelliem disponibbli skont il-konfigurazzjoni.

F'termini ta 'konfigurazzjonijiet oħra, il-mudelli kollha se jiġu standard b'kamera ta' wara, dħul mingħajr ċavetta, u mirja ta 'wara msaħħna, kif ukoll navigazzjoni. Mudelli high-end 1.5T iżidu sunroof panoramiku, dawl ambjentali, iċċarġjar mingħajr fili, mirja tal-ġenb li jintwew awtomatikament, għajnuna ta 'żamma tal-karreġġjata, kontroll tal-kruċieri adattivi, assistenza tal-ġamm tat-traffiku, reġistratur tas-sewqan, rikonoxximent tas-sinjali tat-triq, u twissija tal-ftuħ tal-bibien; 2 Il-mudell ta 'fuq tal-linja jżid ftuħ u għeluq ta' zokk imħaddem mis-saqajn.

F'termini ta 'enerġija, il-Magotan ġdid kollu huwa mgħammar b'żewġ sistemi ta' enerġija, jiġifieri l-magna D5V 1.5T turbocharged b'erba 'ċilindri b'qawwa massima ta' 16 0 horsepower (118kW) u torque tal-quċċata ta '250nm; u l-magna EA 888- DTJ 2.0T turbocharged b'erba 'ċilindri b'qawwa massima ta' 220 horsepower (162kW) u torque tal-quċċata ta '350Nm; Iż-żewġ sistemi ta 'trasmissjoni huma mqabbla ma' trasmissjoni ta '7- veloċità mxarrba b'żewġ klaċċ u jipprovdu erba' modi ta 'sewqan: ekonomija, kumdità, sport, u personalizzati.

Fit-2 0 07, Faw-Volkswagen introduċa uffiċjalment il-Magotan (B6) għall-bejgħ domestiku, li kien ibbażat fuq il-pjattaforma PQ46 u mgħammar b'magni ta 'injezzjoni klassika 1.8T u 2.0T, DSG doppju-clutch trasmissjoni, u sospensjoni ta' wara b'ħafna rabtiet fil-ħin. Fl-2011, il-Magotan (B7) tnediet, li kienet mgħammra b'numru kbir ta 'konfigurazzjonijiet ta' lussu u sigurtà. Pereżempju, il-funzjoni tal-ibbrejkjar attiv, il-monitoraġġ tal-għeja tas-sewwieq, ir-raġġ għoli awtomatiku, il-lock differenzjali elettroniku XDS laterali, il-monitoraġġ tal-pressjoni tat-tajers, it-twissija tat-tluq tal-karreġġjata, l-approċċ ta 'wara tal-vettura, sistema ta' assistenza tal-parkeġġ, il-funzjoni ta 'tifkira tas-sinjal tal-limitu tal-veloċità, funzjoni ta' soppressjoni tal-ħoss, parkeġġ awtomatiku u l-bqija.

Fl-2016, it-tnedija tal-Magotan B8, li kienet ibbażata fuq il-pjattaforma MQB u mgħammra b'magna EA888 ġdida, introduċiet trasmissjoni mxarrba b'żewġ klaċċ u chassis dinamiku DCC. Fl-istess ħin, hija wettqet ukoll aġġornamenti komprensivi f'termini ta 'konfigurazzjoni, inklużi headlights LED, 12- Speaker Dynaudio Sound System, A 12. {3- pulzier Panel tal-Istrument tal-Kristall Full-Liquid, wirja ta' heads-up, ħwienet ta 'l-arja ta' wara u interfaċċji ta 'l-enerġija, u ċavetta tal-boxxla. Tmien snin wara, il-Ġenerazzjoni l-Ġdida Magotan (B9) fl-aħħar nediet uffiċjalment.

Ejja nagħtu ħarsa lejn ftit mir-rivali qodma tagħna. F'termini ta 'prezz (tieħu Beijing bħala eżempju), il-prezz tal-bidu tal-qbil niżel għal 10.48 miljun wan wara skontijiet. Il-prezz tal-bidu tal-Passat prodott minn Shanghai Volkswagen huwa 11.09 miljun wan wara skontijiet, filwaqt li l-prezz tal-bidu tat-Teana huwa 13.09 miljun wan. Il-Camry, li għadda minn disinn mill-ġdid sħiħ, għandu wkoll skont sinifikanti fil-preżent, bi prezz tal-bidu ta '14 .68 miljun wan. Il-pressjoni tas-suq fuq il-Magotan B9 li għadu kif ġie mniedi għadu konsiderevoli. Għal analiżi aktar dettaljata tas-suq Magotan il-ġdid, jekk jogħġbok ikklikkja fuq l-artiklu intitolat: "Tnaqqis erojku jew qadim u vigoruż? Il-Magotan il-ġdid se jitnieda fid-9 ta 'Lulju. Is-suċċess jew il-falliment jiddependu fuq il-prezz?"

Bħala prodott ta 'referenza fis-suq tal-karozzi ta' daqs medju, Faw-Volkswagen Magotan għandu bażi ta 'utenti enormi u reputazzjoni tajba, li hija wkoll il-vantaġġ tal-marka akkumulat permezz ta' snin ta 'testijiet tas-suq. Iżda għall-ġenerazzjoni l-ġdida ta 'karozzi, kif tattira l-ġenerazzjoni li jmiss ta' konsumaturi se tkun iċ-ċavetta għal jekk il-poter tal-prodott tiegħu jistax jiflaħ għat-test taż-żmien. L-innovazzjonijiet fid-dehra, l-interjuri u l-konfigurazzjoni tal-karozza l-ġdida jistgħu jitqiesu bħala trasformazzjoni lejn gruppi ta 'konsumaturi żgħażagħ, u jistinka wkoll biex ilaħħaq mal-iżvantaġġi tagħha fl-intelliġenza. Madankollu, għas-suq tal-karozzi domestiċi fil-preżent, minbarra numru ta '"rivali qodma", numru kbir ta' vetturi ta 'enerġija ġodda qegħdin joqorbu gradwalment, b'vantaġġi f'diversi konfigurazzjonijiet u konsiderazzjoni komprensiva tal-prezz tiegħu, li joħolqu valur ogħla għall-flus. Il-Magotan il-ġdid bla dubju se jiffaċċja testijiet tas-suq konsiderevoli fil-futur, u kif l-eżekuzzjoni tal-bejgħ tagħha fl-aħħar se tkun, forsi l-prezz se jkun il-fattur aktar kritiku.

Nistgħu nipprovdu trasport tal-art, tal-ferrovija u tal-baħar skont il-bżonnijiet tiegħek.