Il-binarju jirreferi għad-distanza bejn il-linji taċ-ċentru tat-traċċi li ħallew ir-roti fuq il-pjan ta 'appoġġ tal-vettura (ġeneralment l-art). Jekk iż-żewġt itruf tal-fus huma roti doppji, il-korsa hija d-distanza bejn iż-żewġ pjani ċentrali tar-roti doppji. B'mod ġenerali, iktar ma tkun wiesgħa l-binarju, iktar ikun għoli l-kumdità tas-sewqan. Il-korsa ta 'wara tirreferi speċifikament għad-distanza bejn il-linji taċ-ċentru tat-traċċi li ħallew ir-roti ta' wara fuq il-pjan ta 'appoġġ tal-vettura. Id-dejta tal-binarji ta' quddiem u ta' wara huma ddisinjati mill-manifattur skont il-karatteristiċi tal-vettura.
B'mod ġenerali, iktar ma tkun wiesgħa l-binarju, iktar ikun għoli l-kumdità tas-sewqan, u binarju usa 'tista' tipprovdi stabbiltà aħjar. Meta l-vettura tkun misjuqa lateralment, ir-roti ta 'barra jistgħu jipprovdu appoġġ aħjar. L-angolu tar-roll tal-vettura huwa iżgħar fil-kurva, u l-limitu tar-roti ta 'barra jseħħ aktar tard. Barra minn hekk, il-binarju jaffettwa wkoll il-wisa ', il-piż totali u s-sigurtà tal-vettura.
Żieda fil-binarju ta 'quddiem se żżid ir-raġġ tat-tidwir tal-vettura, għalhekk l-angolu ta' l-istering tar-roti ta 'quddiem ta' vettura b'binarju kbir ta 'quddiem għandu jiżdied ukoll kif xieraq biex jikkumpensa l-effett negattiv fuq ir-raġġ tat-tidwir. B'mod ġenerali, iktar ma tkun wiesgħa l-binarju, iktar ikun ta 'benefiċċju għall-istabbiltà tal-immaniġġjar, u huwa wkoll ta' benefiċċju għall-grafika tal-ġisem u l-ispazju tal-kabina. L-istabbiltà laterali hija aħjar. Madankollu, binarju usa normalment iżid il-wisa 'total tal-vettura u l-piż totali, iżda l-binarju għandu jiġi adattat għall-wisa' tal-vettura.
