LEAP C10 Energy SUV ġdid

Fit-2 ta 'Marzu, il-LEAP C1 0 Energy New SUV ġie mniedi uffiċjalment, b'total ta' 7 mudelli disponibbli. Il-LEAP C10 huwa l-ewwel mudell ibbażat fuq l-arkitettura Leap3.0 il-ġdida, imqiegħda bħala SUV ta 'daqs medju, b'verżjonijiet ta' firxa elettrika pura u estiża disponibbli. Il-verżjoni ta 'firxa estiża hija mgħammra b'magna ta' medda estiża ta '95 horsepower 1.5L, filwaqt li l-verżjoni elettrika pura għandha firxa elettrika pura CLTC ta' 210km u mutur b'qawwa massima ta '231 horsepower. Il-verżjoni elettrika pura għandha firxa CLTC ta '530km. F'termini ta 'konfigurazzjoni, il-karozza hija mgħammra biċ-ċipep Qualcomm Snapdragon 8295, radar tal-lejżer, u numru ta' konfigurazzjonijiet ta 'assistenza tas-sewqan. Huwa rrappurtat li l-karozza se titnieda fit-tielet kwart barranin.

Il-Leap C10 tadotta l-aħħar lingwa tad-disinn tal-familja Leap, bil-faċċata u wara tal-verżjoni ta 'firxa estiża u l-verżjoni elettrika pura li żżomm l-istess disinn magħluq. Il-grupp tal-headlight jidher aktar artab u lixx minn dak tal-qabża C11, u l-istrixxa tad-dawl LED permezz ta 'l-istrixxa tal-LED tkompli twessa' l-wisa 'viżwali tar-ras tal-karozza. Il-karozza hija mgħammra bi teħid ta 'arja kbir fil-qiegħ tar-ras tal-karozza, u l-ġnub huma mgħammra bi skanalaturi ta' gwida li jħarsu iebes, li jtejbu aktar is-sensazzjoni sportiva. Barra minn hekk, hemm radar tal-lejżer fuq il-parti ta 'fuq tal-karozza, li jappoġġja diversi funzjonijiet ta' assistenza tas-sewqan intelliġenti.

In-naħa tal-ġisem tadotta stil ta 'disinn sempliċi u sħiħ, u r-roti kbar b'ħafna tkellim ta' pistola għandhom togħma ta 'karozzi ta' prestazzjoni għolja. In-naħa ta 'wara hija mgħammra bi grupp ċatt u minn ġol-grupp tad-dawl, u spoiler ajrudinamiku huwa installat biex ikompli jsaħħaħ l-isportività, u l-isem tal-Leapmotor Ingliż ta' Leap huwa taħt il-grupp tad-dawl. F'termini ta 'daqs, il-karozza l-ġdida għandha tul ta' 4739mm, wisa 'ta' 1900mm, għoli ta '1680mm, u rota ta' 2825mm. F'termini ta 'sospensjoni, il-karozza tuża macpherson ta' quddiem u sospensjoni indipendenti b'ħafna links ta 'wara.

L-interjuri għandu stil ta 'disinn kompletament ġdid, li jidher aktar simplifikat. L-iskrin sekondarju fuq is-C11 tneħħa, u jibqgħu biss il-pannell tal-istrumenti diġitali u l-iskrin tal-kontroll ċentrali kbir. Bi kważi kulħadd issa għandu smartphone bi skrin kbir, ir-rata ta 'użu tal-iskrin sekondarju hija tabilħaqq baxxa. Il-karozza għandha linji orizzontali biex twessa 'l-effett viżwali u disinn ta' ħruġ ta 'arja moħbi. Il-mudelli low-end huma mgħammra biċ-ċipep Qualcomm Snapdragon 8155, filwaqt li l-mudelli high-end jużaw 8295. Barra minn hekk, skont il-konfigurazzjoni tal-mudell, se jipprovdu tamboċċi panoramiċi, ħġieġ tal-privatezza tal-ġenb ta 'wara, eċċ.

F'termini ta 'konfigurazzjoni intelliġenti tas-sewqan, il-karozza l-ġdida se tipprovdi 1 128- radar tal-lejżer tal-ħajt, 5 radars tal-mewġ millimetru, 12-il kameras, u 12 radars ultrasoniċi, mgħammra b'sistema ta' assistenza tas-sewqan tal-mutur LEAP u pjattaforma ta 'superkompjuters NVIDIA Drive Drive Orin X, bi twissija tat-tluq tal-karreġġjata (LDW), RCA (ACC), sistema ta 'kontroll tal-kruċieri adattattivi (ATC), assistenza ta' navigazzjoni intelliġenti b'veloċità għolja (NAP), u sistema ta 'parkeġġ awtomatiku APA, eċċ.

F'termini ta 'enerġija, il-karozza l-ġdida se tipprovdi għażliet ta' enerġija elettrika kemm estiża kif ukoll ta 'enerġija pura. Il-verżjoni elettrika pura tuża sewqan ta 'mutur ta' wara, b'qawwa massima ta '231 horsepower, ħin ta' aċċellerazzjoni ta '7.29 sekondi minn 0-100 km, u pakkett ta' batterija ta '69.9 kWh, b'firxa massima ta' cltc ta '530 kilometru. Is-sistema ta 'enerġija tal-verżjoni ta' medda estiża hija magħmula minn 1. 5- litru b'magna b'erba 'ċilindri aspirata b'mod naturali u mutur, bil-qawwa massima tal-magna ta' 95 horsepower u l-qawwa tal-mutur ta '231 horsepower, ħin ta' aċċellerazzjoni ta '7.68 sekonda minn {0-100 km, u batterija ta' 28.4 kW ta '1,190km.

Il-LEAP C10 huwa mqiegħed bħala SUV ta 'daqs medju, u l-mudell li huwa l-eqreb fil-prezz u l-poter għalih huwa l-Changan Shenlan S7. Iż-żewġ mudelli għandhom verżjonijiet ta 'firxa elettrika pura u estiża disponibbli, u s-Shenlan S7 għadu kif nediet verżjoni glorjuża ta' firxa estiża, li tkompli tbaxxi l-prezz tagħha, li se tagħmel pressjoni fuq il-qabża C10. Fl-istess firxa ta 'prezzijiet, il-Byd Song L u Chery Shu Xiangjia se jipparteċipaw ukoll fil-kompetizzjoni fil-kamp elettriku pur. Il-vantaġġ tal-LEAP C10 jinsab fil-pjattaforma elettrika l-ġdida tagħha u s-sistema ta 'sewqan intelliġenti b'qawwa tal-komputazzjoni aktar b'saħħitha, li tgħinha tistabbilixxi bażi fis-suq tal-SUV kompetittiv.

Il-Leap C1 0 New Energy SUV huwa bbażat fuq l-arkitettura l-ġdida tal-Leap. {0, u d-disinn ġenerali tiegħu huwa aktar innovattiv minn dak tas-C11. Huwa mgħammar bil-firxa sħiħa ta 'teknoloġiji ġodda tal-LEAP, inkluża t-teknoloġija tal-integrazzjoni tal-batterija CT2.0, li se tappoġġja 800V super iċċarġjar fil-futur. Għandu wkoll pjattaforma ta 'superkompjuters NVIDIA aktar avvanzata ORIN X, arkitettura elettrika aktar avvanzata, u kapaċitajiet ta' sewqan intelliġenti aktar b'saħħithom, li huma l-punti ewlenin tal-karozza u se jtejbu aktar il-kompetittività tas-suq tagħha.

Nistgħu nipprovdu trasport tal-art, tal-ferrovija u tal-baħar skont il-bżonnijiet tiegħek.