● Toyota GR YARiS ġodda
Data ta' Rilaxx: Dalwaqt
Fil-Beijing Auto Show f'April, it-Toyota GR YARiS il-ġdida għamlet id-debutt domestiku tagħha, u saret l-aħbar uffiċjali li l-karozza kienet se tiġi introdotta fis-suq Ċiniż din is-sena. Mill-prezzijiet leaked onlajn, jista 'jkun madwar 400,000 wan.
Il-karozza li waslet fiċ-Ċina hija l-GR YARS il-ġdida, li għaddiet minn ċertu titjib f’termini ta’ dehra, ġewwa, u prestazzjoni meta mqabbla mal-mudell preċedenti. F'termini ta 'dehra, hija mgħammra bi gradilja akbar ta' dħul ta 'l-arja fuq quddiem, u d-disinn aerodinamiku taż-żona tal-lampa taċ-ċpar u l-arkata tar-rota ġiet imtejba biex tgħin lis-sistema ta' tkessiħ interna l-ġdida tinħela aħjar is-sħana. Minbarra l-intercooler, jinkludi wkoll apparat li jkessaħ it-trasmissjoni awtomatika addizzjonali, eċċ. Id-daqs tal-ġisem tal-karozza l-ġdida huwa 3995mm twil, 1805mm wiesa ', 1455mm għoli, u l-bażi tar-rota hija 2560mm.
F'termini ta' wara, il-karozza l-ġdida għandha disinn ta' kelma waħda għall-fanali ta' wara, li jsaħħaħ ir-rikonoxximent. Fil-parti t'isfel tad-dekorazzjoni ta 'wara, ftuħ huwa miżjud biex iżżid iċ-ċirkolazzjoni ta' l-arja, tnaqqas ir-reżistenza tar-riħ u ttejjeb l-istabbiltà tat-tħaddim, u tinħela aħjar is-sħana mis-silencer tal-pajp ta 'l-egżost. Barra minn hekk, id-dawl għoli tal-brejk u l-ispoiler ta 'wara huma ddisinjati bħala strutturi indipendenti, li huwa konvenjenti għall-utenti biex jimmodifikaw l-ispoiler ta' wara aktar tard. F’termini ta’ disinn interjuri, il-karozza l-ġdida ttejjeb id-daqs tal-iskrin tal-kontroll ċentrali u tmejjel 15-il grad lejn in-naħa tas-sewwieq, u turi kunċett iċċentrat fuq is-sewqan. Barra minn hekk, billi tnaqqas il-punt tal-ġenbejn tas-sewwieq b'25mm u aġġustat il-pożizzjoni tal-isteering, il-qagħda tas-sewqan tjiebet. U billi ċċaqlaq il-mera ta 'wara ta' ġewwa 'l fuq u tnaqqas l-għoli ta' fuq tal-console taċ-ċentru b'50mm, il-kamp viżiv ta 'quddiem ġie estiż aktar. Il-buttuna tal-bidu u l-buttuna ta 'twissija ta' periklu huma rranġati fuq in-naħa tax-xellug tal-iskrin, u strument tal-kristall likwidu sħiħ ta '12.3-pulzier huwa installat quddiem l-isteering.
F'termini ta 'qawwa, il-karozza l-ġdida għadha tuża magna 1.6T bi tliet ċilindri, u s-sistemi ta' dħul, exhaust u injezzjoni ġew imtejba. Is-sistema ta 'trażmissjoni hija mqabbla ma' trażmissjoni manwali ta '6-veloċità, u s-sistema sportiva ta' four-wheel drive hija mgħammra b'għażla ta 'mod ta' sewqan, li tippermetti lill-utenti jissettjaw parametri differenti għall-isteering ta 'assistenza elettronika, arja kondizzjonata u sistema ta' enerġija. skond il-preferenzi personali jew il-karatteristiċi tar-razza tagħhom. Barra minn hekk, is-sistema tas-sospensjoni ġiet imtejba biex ittejjeb l-immaniġġjar.
Meta Toyota nediet l-ewwel GR YARiS fl-2020, istantanjament saret l-oġġett ta 'adorazzjoni tad-dilettanti tal-karozzi globali, u fi kwalunkwe suq fejn inbiegħ, ma kien hemm l-ebda eċċezzjoni għaż-żieda fil-prezz, u ċ-ċiklu tal-kunsinna kien twil ħafna. Dak iż-żmien, deher ukoll fiċ-Ċina, iżda minħabba diversi raġunijiet, dan il-mudell popolari ta 'hatchback sħun ma daħalx uffiċjalment fis-suq Ċiniż. L-aħbar li l-mudell il-ġdid se jiġi introdott fiċ-Ċina għadha eċċitanti, iżda s-suq Ċiniż għadda minn bidla drammatika mill-2020. Bi ftit nies biss li għadhom kapaċi jżommu l-imħabba tagħhom għaliha, tista 'xorta tagħti bidu għal xena ta' revelry ?
● Deepal L07
Data tal-Ħruġ: Se Tinħareġ Din is-Sena
Deepal L07 huwa prodott ko-żviluppat minn Deepal Automobile u Huawei, li temm il-preżentazzjoni mal-Ministeru tal-Industrija u t-Teknoloġija tal-Informazzjoni u huwa mistenni li jiġi mniedi uffiċjalment din is-sena. Il-karozza hija bażikament l-istess bħal Deepal SL03, u tista 'wkoll tadotta l-mudell tal-bejgħ tal-istess maħżen fil-futur. Fosthom, Deepal L07 jiffoka fuq teknoloġija intelliġenti, filwaqt li SL03 jiffoka fuq teknoloġija sportiva.
Ejja nagħtu ħarsa lejn il-karozza l-ġdida. Id-dehra tiegħu ġiet aġġustata kemmxejn meta mqabbla ma 'SL03, prinċipalment id-daqs tal-gradilja fuq il-qiegħ tal-wiċċ ta' quddiem huwa iżgħar, u l-parti ta 'wara hija l-forma taż-żona tal-għatu tat-trunk. Fl-istess ħin, id-diffużur fil-qiegħ tal-karozza żied dekorazzjoni ħamra. Id-daqs tal-ġisem tal-karozza l-ġdida huwa 4875/1890/1480mm fit-tul, wisa 'u għoli, b'bażi tar-roti ta' 2900mm. Minbarra t-tul ta '4820mm li huwa kemmxejn itwal minn SL03, il-parametri l-oħra huma l-istess.
F'termini ta 'qawwa, il-karozza l-ġdida xorta se tipprovdi mudelli ibridi ta' elettriku pur u plug-in. Il-verżjoni elettrika pura għandha qawwa massima ta '185kW. Il-verżjoni ibrida plug-in hija mgħammra b'magna 1.5L, b'qawwa massima ta '72kW, u l-ogħla qawwa tal-mutur tas-sewqan hija 160kW.
Għalkemm Changan Automobile u Huawei żviluppaw b'mod konġunt il-marka Avita, il-kooperazzjoni tagħhom ma 'marki oħra taħt Changan għadha limitata. It-tnedija ta 'Deepal L07 tista' titqies bħala pass ieħor ta 'kooperazzjoni bejn iż-żewġ kumpaniji. Qabel il-wasla ta 'Deepal L07, Deepal S07 diġà beda jieħu riżervi, u sar ukoll l-ewwel mudell fil-lineup Deepal li fih Huawei Kunpeng Intelligent Driving. Allura kemm kienet effettiva l-kollaborazzjoni tagħhom?
● Audi A3 ġdida
Data tal-Ħruġ: Se Tinħareġ Din is-Sena
Skont l-ippjanar tal-prodott tal-Audi, l-A3 il-ġdida se tiġi rilaxxata uffiċjalment din is-sena. Il-karozza diġà lestiet l-iffajljar mal-Ministeru tal-Industrija u t-Teknoloġija tal-Informazzjoni, u d-dehra u l-qawwa tagħha se jiġu aġġornati. Huwa mistenni li l-intern se jiġi aġġustat ukoll, u l-verżjoni bi tliet kaxxi tkompli testendi l-bażi tar-roti.
F'termini ta 'dehra, l-A3 il-ġdid bażikament jiret id-disinn tal-verżjoni barranija. Il-karozza għandha disinn ta 'gradilja aktar ċatta fuq quddiem, b'impatt viżwali aktar b'saħħtu. Il-bumper ta 'quddiem jadotta disinn permezz, u huwa mqabbad vertikalment mal-ġnub tad-dħul ta' l-arja, u jagħmel il-wiċċ ta 'quddiem aktar sportiv.
Il-verżjoni b'żewġ kaxxi għandha tul ta '4352(4354)mm, wisa' ta '1815mm, għoli ta' 1458mm, u bażi tar-roti ta '2630mm; il-verżjoni bi tliet kaxxa għandha tul ta '4604(4606)mm, wisa' ta '1814mm, għoli ta' 1432mm, u bażi tar-roti ta '2730mm, b'bażi tar-rota ta' 50mm itwal mill-mudell attwali.
F'termini ta 'qawwa, il-karozza l-ġdida tissostitwixxi l-magna attwali 1.4T b'magna 1.5T, b'qawwa massima ta' 118kW. Huwa mistenni li jkun mgħammar b'sistema mild hybrid ta' 48V u mqabbla ma' trasmissjoni ta' 7-veloċità dual-clutch, b'veloċità massima ta' 200km/h.
L-Audi A3 il-ġdida għaddiet minn ħafna bidliet b'mod ġenerali, iżda l-kompetittività tagħha fil-firxa tal-prezz ta' 15-200,000 wan tabilħaqq naqset quddiem l-iżvilupp mgħaġġel ta 'marki Ċiniżi. Ovvjament, dawk li jħobbu l-marka Audi m’għandhomx għalfejn ikunu diżappuntati. FAW-VW qed iħejji għal sena ta 'boom tal-prodott, u skont il-pjan, se naraw it-tnedija ta' prodotti ewlenin bħall-A5L, Q5L, u A6L e-tron ġodda kollha sal-2025. Ejja nħarsu 'l quddiem għal dan flimkien .