Riċentement, FAW-VW Audi kellha laqgħa ta 'komunikazzjoni tal-prestazzjoni ta' nofs is-sena. Fl-ambjent ħarxa tas-suq tal-kompetizzjoni tal-prezzijiet tal-industrija tal-karozzi din is-sena, FAW-VW Audi ħabbret f'Lulju li l-bejgħ kumulattiv tiegħu kien uffiċjalment qabeż id-9 miljun unità.
Din il-kisba hija r-riżultat tal-isforzi tal-FAW-VW Audi f'dawn l-aħħar 36 sena, iżda l-passat mhux daqs il-preżent. Fir-rapport finanzjarju ta 'nofs is-sena tal-Grupp Audi rilaxxat mhux twil ilu, il-bejgħ tal-marka Audi fiċ-Ċina fl-ewwel nofs tal-2024 kien ta' 320,400 unità, tnaqqis ta '1.9% sena wara sena. Li minnhom, il-bejgħ tal-forza tal-bejgħ prinċipali, FAW-VW Audi, kien 301,600 unità. Audi qed tiffaċċja l-isfida li tintensifika l-kompetizzjoni u tiċkien is-suq tal-karozzi high-end fiċ-Ċina.
Biex tlaħħaq mal-kompetizzjoni interna, issolidifika l-bażi tradizzjonali tal-karozzi taż-żejt
Il-bejgħ ta '30.16 miljun FAW-VW Audi fl-ewwel nofs tas-sena kien 4.9% inqas minn 31.7 miljun tas-sena li għaddiet, għalhekk FAW-VW Audi jeħtieġ li l-ewwel jistabbilizza l-bażi tiegħu, speċjalment il-mexxej tal-bejgħ għadu l-A6L b'bejgħ medju ta' kull xahar ta ' aktar minn 14,000 unità, u l-bejgħ domestiku fl-ewwel seba' xhur huwa kważi 100,000 unità, li jgħin biex jinkiseb bejgħ kumulattiv ta' kważi 350,000 unità fl-ewwel seba' xhur. Għalkemm il-bejgħ ta' FAW-VW Audi qabeż is-suq tal-karozzi lussużi (tnaqqis ta' 5.6% sena wara sena), dan ir-riżultat inkiseb billi offra skont ta' 120,000 wan fuq l-A6L f'xi oqsma, u l-"prezz gwerra" ta '"prezz għall-volum" hija ovvjament mhux soluzzjoni fit-tul. Sadanittant, Audi qed tiffaċċja dan l-ambjent tas-suq u twieġeb għall-kompetizzjoni tas-suq globali billi tniedi l-"Aġenda Audi" biex tespandi u taġġorna l-linja tal-prodotti tagħha b'aktar minn 20 mudell, inklużi l-elettriku, ibridu plug-in, u l-qawwa tal-magna tal-kombustjoni interna tal-ġenerazzjoni li jmiss. formoli, sal-2024.
Taħt din l-istrateġija, Audi nediet il-ġdida Audi A8 L Horch Founders Edition 60TFSI u l-Q7, SQ7, u Q8 tal-familja l-ġdida Audi Q din is-sena. Mis-sena d-dieħla, FAW-VW Audi se tniedi gradwalment l-Audi A5L, Q5L, Q6L e-tron, u A6L e-tron ġodda kollha, kif ukoll jimportaw u jintroduċu l-linja kollha tal-Audi A5 Avant, S5, u S5 Avant.
L-Audi A5 hija l-karozza tal-gażolina tal-ġenerazzjoni li jmiss rappreżentattiva tal-Audi A4, imħaddma b'sistema ibrida ħafifa 2.0T{+48V, li fiha disinn ġdid, u tista' tkun mgħammra bil-Huawei intelliġenti. sistema tas-sewqan.
Meta nħarsu lejn il-futur, iż-żejt u l-elettriku qed javvanzaw flimkien biex itejbu l-kompetittività.
Skont id-dejta mill-Assoċjazzjoni tal-Karozzi tal-Passiġġieri taċ-Ċina, il-bejgħ ta 'vetturi tal-enerġija ġodda laħaq 4.944 miljun unità fl-ewwel nofs ta' din is-sena, filwaqt li l-bejgħ ta 'vetturi tal-gażolina laħaq 57.3 miljun unità. Għalkemm il-vetturi tal-enerġija ġodda huma diġà xejra ewlenija, is-suq kemm għall-vetturi li jaħdmu biż-żejt kif ukoll bl-elettriku għadu fi stadju ta 'żvilupp parallel.
Għalhekk, FAW-VW Audi qed tintroduċi numru ta 'mudelli tal-gażolina u ibridi Audi bbażati fuq il-pjattaforma PPC biex iżżomm il-bażi tagħha li taħdem bil-fjuwil, filwaqt li tintroduċi numru ta' mudelli elettriċi puri Audi bbażati fuq il-pjattaforma PPE biex ittejjeb il-kompetittività tagħha fl-elettriku. suq tal-vetturi. Wieħed mill-aktar mudelli importanti li għandhom jiġu mnedija hija l-verżjoni estiża prodotta lokalment tal-Audi A6 e-tron, li ddebuttat uffiċjalment fl-aħħar ta’ Lulju u bdiet tinbiegħ fis-suq Ewropew. Huwa mistenni li l-verżjoni estiża tal-bażi tar-roti ssir il-ġenerazzjoni li jmiss tal-A6L meta titnieda fiċ-Ċina. L-Audi Group oriġinarjament ippjana li jkollu mudelli bil-fard bħala karozzi tal-gażolina u mudelli bi numri pari bħala karozzi elettriċi, iżda meta wieħed iqis l-istorja ta' kważi 40-sena tas-serje A6 u A6L, l-A6L saret simbolu tad-ditta ta' FAW -VW. Il-ġenerazzjoni li jmiss ta 'A6L li jaħdmu bil-gażolina fiċ-Ċina se żżomm isimha. F'dak iż-żmien, l-A6L li jaħdem bil-gażolina u l-A6 e-tron elettriku pur se jikkoeżistu fis-suq Ċiniż, u jissodisfaw il-ħtiġijiet differenti tal-konsumaturi Ċiniżi.
Id-debutt tal-Audi A6 e-tron kien bosta snin wara dak tal-Mercedes-Benz EQE u tal-BMW THE i5, u l-utenti li tgħammru b’diversi mudelli ġodda tal-enerġija issa għandhom rekwiżiti aktar impenjattivi. Fl-istess ħin, hemm wisq 5-meter-twil, 3-meter-axle sedans ġodda tal-enerġija fis-suq, li għamlu l-influwenza attwali tal-Audi A6 e-tron mhux qawwija ħafna.
Kemm se jkun ipprezzat l-A6 e-tron fiċ-Ċina, li ta 'min jikkunsidrah.
Il-bilanċ huwa essenzjali, u l-gwerer tal-prezzijiet se jkunu n-normali l-ġdida.
Audi tgħid li t-teknoloġija tat-tliet elettriku naqqset ħafna l-limitu tad-dħul tal-vetturi elettriċi, u jekk ikun hemm appoġġ kapitali, jistgħu jkomplu joħorġu atturi ġodda. Meta wieħed iqis is-suq domestiku estremament kompetittiv tal-vetturi elettriċi llum, il-gwerer tal-prezzijiet xorta se jkunu n-norma fil-qasam tal-vetturi elettriċi. Kif se Audi terġa 'tikseb il-valur tagħha bħala marka lussuża fis-suq tal-enerġija l-ġdid permezz tal-fehim tagħha tat-teknoloġija u twassal prodotti ta' kwalità għolja, filwaqt li tikkontrolla aħjar l-ispejjeż u ssib bilanċ bejn l-ispiża u l-prezz tas-suq?
Audi tgħid li l-manifatturi tal-karozzi tradizzjonali tradizzjonalment użaw prezzijiet ibbażati fuq l-ispiża, filwaqt li n-negozjanti użaw metodi ta 'prezzijiet aktar ibbażati fuq is-suq. Fil-futur fiċ-Ċina, il-karozzi elettriċi se jkollhom is-suq tagħhom stess, u l-karozzi tal-gażolina ċertament se jkollhom is-suq tagħhom stess. FAW-Volkswagen se taħdem mal-azzjonisti tagħha biex tniedi prodotti elettriċi aktar orjentati lejn il-futur, orjentati lejn il-klijenti u kompetittivi ħafna.
Ejja naraw kif il-{0}} mudelli ġodda mnedija fis-sentejn li ġejjin se jwieġbu din il-mistoqsija.