Iż-żmien itir, u f’daqqa dħalna fi tmiem it-tieni kwart. F'din il-ħarġa, se nagħmel rendikont ta' karozzi ġodda li se jiġu elenkati fiċ-Ċina f'Ġunju, li ħafna minnhom għadhom mudelli ta 'enerġija ġodda taħt marki Ċiniżi, inklużi Deepal G318, Dongfeng Yipai eπ008, Neta L verżjoni elettrika pura, Xinghai S7 u oħrajn. mudelli. Ovvjament, il-marki importati u barranin m'għandhomx ikunu ssuperati, bħall-Volkswagen Magotan il-ġdid, il-Mustang il-ġdid u l-mudelli l-ġodda Hyundai Tucson L se jitlestew dan ix-xahar. Mela ejja nieqfu nitkellmu u issa nagħtu ħarsa lejn il-punti ewlenin ta’ dawn il-karozzi ġodda!
● Il-ġenerazzjoni l-ġdida tal-Volkswagen Magotan
Ħin tat-tnedija: fi żmien Ġunju
L-ewwelnett, ejja nħarsu lejn il-ġenerazzjoni l-ġdida l-aktar sħuna ta 'Magton, bħala mudell ta' sostituzzjoni, ġie sostitwit bi stil ġdid ta 'disinn tal-familja, gradilja ta' quddiem strixxa dejqa u żewġ naħat tad-dwal konnessi, iċ-ċentru huwa mgħammar b'a permezz tal- strixxa tal-kromju, sabiex in-naħa ta 'quddiem tidher usa' u aktar atmosferika. Fl-istess ħin, iż-żewġ naħat tal-bamper huma miżjuda mal-forma tal-kanal tal-fluss f'forma ta 'C, li ttejjeb b'mod xieraq is-sens ta' moviment tal-vettura.
Mill-ġenb tal-ġisem, il-karozza għandha linja tal-qadd li tmur mill-eyebrow tar-rota ta 'quddiem sal-dawl ta' wara, u l-linja tal-għajnejn tar-rota kemmxejn mgħollija fuq quddiem u wara żżid is-sens tal-moviment tal-vettura. Fuq wara, il-karozza tuża grupp ta 'dawl ta' wara tal-linja, il-LOGO tad-ditta Volkswagen jitqiegħed fiċ-ċentru, u l-istrixxa li tirrifletti ħamra hawn taħt u l-forma tal-bumper ta 'wara jżidu s-saff viżwali.
Ġewwa l-karozza, il-karozza l-ġdida tadotta l-aħħar stil ta 'disinn tal-familja, steering wheel multi-funzjonali bi tliet spike bi skrin ta' kontroll taċ-ċentru tas-sospensjoni ta 'daqs kbir, li jagħmel din il-karozza tidher mimlija teknoloġija. Fl-istess ħin, is-sedil tal-karozza jżid elementi tad-djamanti u ħjata bajda, bis-sett tad-dawl ambjentali tal-ġisem imdawwar, biex itejjeb is-sens exquisite tal-vettura. Ta’ min isemmi li l-karozza l-ġdida se tiġi mtejba b’mod sinifikanti f’termini ta’ intelliġenza, u se tkun mgħammra bl-iskema ta’ sewqan intelliġenti tad-DJI li għadha kif ġiet rilaxxata u sistema ta’ assistenza tas-sewwieq intelliġenti fil-livell L2+ u varjetà ta’ teknoloġiji tal-kabina tal-pilota, inkluż 3D virtwali immaġini u assistenti intelliġenti AI.
F'termini ta 'qawwa, il-Magotan il-ġdid huwa mgħammar b'żewġ sistemi ta' enerġija, rispettivament, il-magna ta 'erba' ċilindri mudell D5V 1.5T, il-qawwa massima ta '16 0 horsepower (118kW); U magna 2.0T, mudell EA888-DTJ, b'qawwa massima ta' 220 HP (162kW) u torque massimu ta' 350 nm; Is-drivetrain huwa mqabbel ma' 7-trażmissjoni b'veloċità mxarrba bi klaċċ doppju.
●Deepal G318
Ħin tat-tnedija: fi żmien Ġunju
Wara li tara l-Magton il-ġdid, ejja nagħtu ħarsa lejn is-SUV medju u kbir il-ġdid ta 'Deep Blue - Deep Blue G318, din il-karozza tuża disinn aktar imħatteb, gradilja ta' quddiem magħluqa b'dwal doppji f'forma ta 'C, u forma wiesgħa ta' bamper ta 'quddiem, għalhekk li din il-moda tal-karozzi b'sens daqsxejn iebes.
Mill-ġenb, il-G318 blu skur juża manku tal-bieb moħbi, bil-linji ta 'l-għajnejn ta' quddiem u ta 'wara mgħollija u bordijiet kontra t-tħakkik fil-għajn, sabiex din il-karozza jkollha linja tajba tal-qadd tal-ġenb fl-istess ħin, iżda tenfasizza wkoll il- atmosfera iebsa tal-vettura. Fuq wara, il-karozza tuża l-ispare tyre estern klassiku u l-istruttura tal-ftuħ tal-bieb tal-ġenb, li ttejjeb ħafna l-identifikazzjoni.
Il-kunċett ġenerali tad-disinn tal-intern isegwi l-istil iebes off-road, u l-linji tal-kontorn dritti kwadri kbar jagħmlu l-intern jidher aktar iebsa. Naturalment, numru kbir ta 'buttuni fiżiċi jiffaċilitaw it-tħaddim funzjonali f'diversi kundizzjonijiet tas-sewqan. Ta 'min isemmi li l-karozza hija mgħammra bi strument LCD sħiħ ta' daqs kbir u skrin ta 'kontroll taċ-ċentru ta' 14.6-pulzier, kif ukoll żona ta 'serħan tad-dirgħajn ċentrali chic, li toħloq sens tajjeb ta' premium.
F'termini ta 'daqs tal-ġisem, it-tul, il-wisa' u l-għoli tal-karozza l-ġdida huma 5010/1985/1960 (inklużi spare tyres u spotlajts) mm, u l-bażi tar-rota hija 2880mm. Il-Deep Blue G318 se jkun mgħammar b'powertrain ta 'firxa estiża, li l-verżjoni b'mutur wieħed tagħha għandha qawwa massima ta' 110 kW; Verżjoni ta 'forma ta' erba 'drive bil-mutur doppju ta' quddiem u ta 'wara, il-qawwa massima tal-mutur ta' quddiem hija 131kW, il-qawwa massima tal-mutur ta 'wara hija 185kW, u l-qawwa totali tas-sistema tilħaq 316kW. 0-100km/ ħin ta' aċċelerazzjoni huwa 6.3 sekondi. Il-Deep Blue G318 għandu massa ta' 2360kg, tagħbija massima ta' 2800kg, u tunnellata ta' qawwa ta' 112.86kW/1000kg. Ta 'min isemmi li l-Deep Blue G318 jiġi ma' lock differenzjali ċentrali mhux ta 'livell u lock differenzjali mekkaniku manjetiku, li jtejjeb ħafna l-passabilità u l-kumdità taħt kundizzjonijiet estremi tat-triq. Fl-istess ħin, is-sistema ET all-terrain tintegra 16-il mod ta 'sewqan, speċjalment il-funzjoni tat-tidwir, li tista' tnaqqas ir-raġġ minimu tat-tidwir tal-vettura għal 3.2 metri u tikseb 180 grad ta 'U-turn.
● Verżjoni elettrika pura Neta
Ħin tat-tnedija: fi żmien Ġunju
Reviżjoni qasira, Neta L hija bbażata fuq il-pjattaforma Shanhai, hija SUV kbir ta 'ħames sedili għall-utenti tal-familja, bl-użu ta' lingwa ta 'disinn relattivament sempliċi biex tibni, il-forma ġenerali hija sħiħa u kompatta. Speċifikament, Nezha L verżjoni elettrika pura tkompli d-disinn tal-verżjoni tal-firxa estiża tal-mudell, u l-wiċċ ta 'quddiem kollu jifforma forma ta' X. F'termini tad-denb, il-livell ġenerali tiegħu huwa ċar u ċar, u d-disinn popolari tal-grupp ta 'dawl ta' wara tat-tip permezz huwa adottat, u s-saff viżwali huwa għani. F'termini ta 'daqs tal-ġisem, it-tul, il-wisa' u l-għoli tal-karozza l-ġdida huma 4770/1900/1660mm, u l-bażi tar-rota hija 2810mm. Ta' min isemmi li din il-karozza preċedentement fetħet il-pre-bejgħ, li pprovdiet total ta' tliet konfigurazzjonijiet, pre-bejgħ ta' 140,000, u se tkun elenkata fl-aħħar ta' Ġunju, Lulju biex tiftaħ il-kunsinna tal-massa.
F'termini ta 'ġewwa, Nezha joħloq esperjenza ta' spazju intelliġenti u komda għall-utenti. Speċifikament, Nezha L jipprovdi għażliet doppji ta' skrin kbir ta' 15.6-pulzier u għażliet ta' skrin ta' kontroll ċentrali wieħed ta' 15.6-pulzier skont konfigurazzjonijiet differenti. Fl-istess ħin, l-intern tiegħu jadotta disinn b'żewġ kuluri, u l-iskema tal-kulur tal-vettura tal-isparar hija sewda fuq il-qiegħ tal-kannella, bi strixxi dekorattivi multipli tal-kromju biex itejbu b'mod xieraq is-sens ta 'raffinament.
Konfigurazzjoni għaqli, Nezha se jipprovdi kapaċità 6.6L ta 'friġġ kompressur indipendenti (firxa ta' kontroll tat-temperatura -6 grad -50 grad), it-tieni ringiela ta 'tabelli żgħar, sedil prinċipali 10-mod aġġustament, sedil tal-passiġġieri 14-l-aġġustament tal-mod (sedili ta 'quddiem b'sistema ta' massaġġi SPA), 16-il kelliem NETA 720 grad surround sound system, ħoss prinċipali u tal-passiġġier, sewwieq DMS rikonoxximent tal-wiċċ, modalità SPA ta 'klikk waħda, ħlas veloċi tat-telefon mingħajr fili mkessaħ bl-arja ta' quddiem, eċċ Barra minn hekk, it-trunk tal-karozza l-ġdida tista 'titwessa' minn 583L għal 1434L wara li s-sedil ta' wara jitpoġġa. F'termini ta 'konfigurazzjoni ta' assistenza tas-sewwieq, il-karozza l-ġdida se tkun mgħammra b'assistenza awtomatika għall-ipparkjar NETA AD, li tappoġġja l-kontroll tal-vuċi matul il-proċess kollu; Fl-istess ħin, il-karozza l-ġdida se tkun mgħammra wkoll b'reverse ta' traċċar ta' 50-meter prattiku ħafna.
F'termini ta 'qawwa, il-karozza l-ġdida tadotta teknoloġija ta' integrazzjoni tal-korp tal-batterija CTB, mgħammra b'batterija tal-ivvjaġġar Ningde Times, verżjoni elettrika pura Nezha L tipprovdi verżjoni b'mutur wieħed għall-għażla, il-qawwa massima tal-mutur hija 170kW, it-torque massimu huwa 310N · m, il-batterija tal-qawwa tal-fosfat tal-ħadid tal-litju hija mgħammra bil-medda tas-sewqan massima ta '510km taħt kundizzjonijiet CLTC. Il-ħlas SOC 10%-80% jieħu biss 21 minuta, il-ħajja tal-batterija tilħaq 800,000 km, u l-aċċelerazzjoni 0-100km/h hija 7.6 sekondi.
● Beijing Hyundai ġdid Tucson L
Ħin tat-tnedija: fi żmien Ġunju
Bħala revamp f'nofs it-terminu tat-Tucson L il-ġdid, il-livell tad-disinn tiegħu wassal ukoll għal aġġustament relattivament ovvju. Speċifikament, il-karozza l-ġdida għadha tuża l-lingwa tad-disinn tal-familja biex tibni, iżda b'differenza mill-mudelli ta 'flus kontanti għall-bejgħ, il-karozza l-ġdida tuża atmosfera aktar selvaġġa tad-disinn tal-madwar ta' quddiem, u saħansitra ġiet "integrata" mal-gradilja ta 'quddiem, il-parti sħiħa hija aktar moda u aktar rikonoxxibbli.
Il-forma tal-ġenb Tucson L għandha wiċċ ta 'forma aktar iebes, effett viżwali għani. F'termini ta 'dettalji, il-mudell ibridu huwa mgħammar bil-logo Hybrid biex jiddistingwih mill-verżjoni tal-fjuwil. F'termini ta 'daqs tal-ġisem, it-tul, il-wisa' u l-għoli tal-karozza l-ġdida huma 4670/1865/1690mm, u l-bażi tar-rota hija 2755mm.
F'termini ta 'ġewwa, il-karozza l-ġdida ġiet sostitwita b'disinn ta' skrin integrat, bi żbokk ta 'l-arja kondizzjonata permezz ta' arja, u s-sens viżwali ġenerali huwa tajjeb. Fl-istess ħin, l-iżbokk tal-kondizzjonament tal-arja tal-ko-pilota huwa wkoll issettjat fuq is-slot tal-ħażna biex itejjeb l-ispazju tal-ħażna. F'aspetti oħra, il-ġdid Tucson L jadotta l-istil li jdawru, u d-disinn kollu tal-console taċ-ċentru huwa sempliċi u regolari, li jappartjeni għat-tip durabbli.
F'termini ta 'qawwa, il-verżjoni tal-fjuwil hija mgħammra b'magna 1.5T, b'qawwa massima ta' 147 kW; Il-verżjoni ibrida hija mgħammra b'2.0L sistema ibrida taż-żejt-elettriku, il-qawwa massima tal-magna hija 110.5kW, u l-pakkett tal-batterija tal-litju ternarju huwa mgħammar b'Jiangsu Yueda New Energy Battery Co., LTD.
● Qabża C16
Ħin tat-tnedija: fi żmien Ġunju
Reviżjoni qasira tal-Leap C16, l-użu tagħha tal-aħħar stil ta 'disinn tal-familja, linji ta' quddiem fit-tond u permezz tas-sett tad-dawl kbir, li jagħmlu din il-karozza tidher rikonoxxibbli ħafna. Fl-istess ħin, il-karozza tadotta dħul ta 'arja trapezojdali ta' daqs kbir taħt iż-żewġ naħat tal-kanal tal-fluss f'forma ta 'C biex ittejjeb is-sens tal-moviment tal-vettura.
Min-naħa tal-ġisem, il-karozza għandha linja tas-saqaf aktar ċatta għal kamra tar-ras ta 'ġewwa aħjar, u l-pannelli tal-ġwienaħ ta' quddiem u ta 'wara joħorġu ftit 'il barra mill-ġisem u huma mimlija muskoli. Fuq wara, il-karozza tuża sett ta 'dawl ta' wara tal-linja permezz ta 'linja, li jirrepeti fuq quddiem. Barra minn hekk, Leap C16 se jkun mgħammar b'radar tal-ġisem, lidar tas-saqaf, kamera tad-denb, kamera monokulari, kamera binokulari, eċċ., Huwa mistenni li jkollu kapaċità ta 'sewqan intelliġenti tajba.
F'termini ta 'ġewwa, iż-żero run C16 jadotta stil ta' disinn relattivament sempliċi kollu kemm hu, steering wheel multi-funzjonali b'żewġ spike, bi skrin ta 'kontroll taċ-ċentru tas-sospensjoni ta' daqs kbir u strument LCD sħiħ, li jagħmel din il-karozza tidher mimlija teknoloġija. . Fl-istess ħin, iż-żieda tal-iżbokk tal-kondizzjonament permezz tal-arja, bil-console taċ-ċentru taħt iż-żewġ kuluri, biex toħloq sens tajjeb ta 'ġerarkija viżwali. Barra minn hekk, il-karozza għandha tqassim ta' 2+2+2 sitt postijiet.
F'termini ta 'daqs tal-ġisem, it-tul, wisa' u għoli tal-karozza l-ġdida huma 4915/1905/1770mm, u l-bażi tar-rota hija 2825mm, li hija pożizzjonata f'SUV ta 'daqs medju. F'termini ta 'qawwa, il-karozza l-ġdida tipprovdi verżjoni elettrika pura u verżjoni ta' firxa estiża, il-mutur ta 'qabel għandu qawwa massima ta' 215kW, mgħammra b'pakkett ta 'batteriji tal-fosfat tal-ħadid tal-litju; Dan ta 'l-aħħar huwa mgħammar b'magna ta' medda estiża ta 'erba' ċilindri ta '1.5L ta' 95 horsepower b'qawwa massima tal-mutur ta '170kW u hija mgħammra wkoll b'pakkett ta' batteriji tal-fosfat tal-ħadid tal-litju.